Партизанская карта Московского метрополитена

Не дожидаясь, когда власти Москвы заменят старую-новую карту метро, которую не критиковал только ленивый, мы решили взяться за дело и без всяких конкурсов и согласований разместить в вагонах метро и на станциях свою собственную карту Московского метрополитена.

 

Первая карта размещается в вагоне 27012 на салатовой ветке.

 

Итак, по порядку. Идея сделать новую навигацию витала в воздухе давно, однако окончательно оформилась после того, как метрополитен разместил в вагонах новую и очень неудобную карту. После этого департамент транспорта объявил открытый конкурс на разработку альтернативной схемы. В целом идея хорошая, однако мы решили не участвовать в этом конкурсе по трем причинам: мы не любим конкурсы, нам не хочется сотрудничать с городскими властями (которые между прочим должны нам с прошлого года 150 тыс. рублей за разработку вело-навигации по парку Сокольники) и, наконец, нам не хочется участвовать в пиар кампании «Городских проектов».

 

 

Самодельная карта

Наша карта не является окончательным решением, в ней много недоработок и ряд неточностей. Наша цель была — не улучшить существующую карту, а предложить другое направление для развития транспорта города. К примеру, мы считаем, что необходимо связывать различные виды транспорта в одну систему и, в первую очередь, метро с пригородными поездами. Мы считаем, что строительство второго контура метро — лишняя трата бюджетных денег, а также удобный способ для коррупции (пиши, что, мол, сложные породы и всё такое и можешь легко приплюсовать пару миллионов, которые можно положить себе в карман). Вместо этого необходимо запускать сообщение по малому ж/д кольцу и соединять станции электричек удобными переходами со станциями метро.

 

 

Главной отправной точкой стало желание привязать карту к географии города, показав реальное расстояние между станциями, и наглядно проиллюстрировать как близко друг от друга находятся некоторые районы, уже связанные пригородными поездами, и какой большой крюк приходится делать при использовании только одного метро.

Также мы осуществили и ряд других улучшений: переименовали обратно Алма-Атинскую в Братеево, убрали с карты все строящиеся линии и станции метро, которые сбивают с толку приезжих, убрали названия станций монорельса (кому какое дело).

 

 

Правила пользования

Кроме того мы решили, что совсем от правил на карте метро отказываться не стоит. Однако адресовали мы новые правила в первую очередь не пассажирам, а руководству метрополитена, чиновникам, урбанистам и рекламщикам.

 

 

Пробки — 9 баллов

Ну и в качестве дополнения мы изготовили серию наклеек, идею для которых предложил на читатель Дмитрий в ответ на нашу новость о появлении экранов на станциях метро, рекламирующих различные марки автомобилей.

 

 

Опытным путём удалось выяснить, что стикеры просвечиваются и выглядят неубедительно на лайтбоксах и экранах. Однако при размещении на обычных печатных носителях — всё окей. Если вы хотите заполучить такие наклейки, то просто скачайте один из двух файлов (большого размера для билбордов / маленького для расклейки на рекламе в вагонах метро) и распечатайте на самоклейке на цветном принтере дома или каком-нибудь печатном салоне (к примеру, в Копимаксе).

 

Карта метро:
Бета-версия (v0.5) в pdf
Исправленная и дополненная версия (v1.0) в pdf
Исходник в ai + шрифты
 
Наклейки (в векторе):
Большого размера для билбордов
Маленького размера для вагонов метро
 
Все макеты будут обновляться по мере доработки.
Следите за новостями и присылайте ваши идеи и комментарии.
 
Фотографии: Егор Рогалев
 
Опубликовать в Facebook
Опубликовать в LiveJournal

Комментариев (117)

  1. Круто, респект!

  2. Andrew

    Отсутствуют пересадки на жд на станциях «фили», «нагатинская», «тульская».

  3. Mtzvd

    Вот долбоебы

  4. Konstantin
  5. Ceruleum

    + хочется подписанных ж/д станций, раз они показаны. И заодно подписанных ж/д направлений.
    Очень здорово показана Охотный ряд — Театральная — Площадь революции!

  6. s

    Преображенское поле?!?!?!??!?!?

    • Это опечатка, она будет исправлена в след.версии карты

  7. noName (required)

    a pri zapuske MOK vi schitaete ne budut denejki po karmanam uhodit’?

  8. Vijitatma

    «Рекомендуется пользоваться наземным транспортом» — и стикер о 9-балльных пробках! Молодцы, чо…

    • Имеется ввиду все же общественный транспорт, который, конечно, тоже крайне необходимо развивать.

  9. Andrey

    Мне понравилось, единственное, что действительно не хватает:
    А)Аэроэкпрессов
    Б)В идеале — Автовокзалов или Велопарковок(«на вырост»)

    Плюс: на станциях с двойным цветом не всегда понятно, что куда и к чему относится (пример — Баррикадная и Краснопресненская)

  10. Nadia

    Андрей, на Филях есть жд станция Фили белорусского направления.

  11. Svet

    Красивая карта, и здорово, что привязана к реальной топографии местности.
    А рекомендация местами странные. По эскалатору подниматься иногда просто необходимо — экономия времени очень приличная. Минуты три можно сэкономить, иногда это решающее время. Предложение пользоваться наземным транспортом немного не в тему, учитывая, что большую часть дня этот транспорт стоит в пробках. А пешком и на велике — это очень верно. Особенно пешком.

    • Николай

      Svet, 3 минуты ок, но не за счёт создания очереди внизу, отстаивающей эти самые 3 минуты. :)

      • Люся

        1) Очередь перед эскалатором образуется вне зависимости от того, идут люди пешком или нет. Толпа перед эскалатором стоит, чтоб встать справа и стоять. Слева либо пусто, либо идут. Тётенькам с микрофоном с трудом удается заставить народ «стоять с обеих сторон», т.к. десятилетиями нас уговаривали «стоять справа, идти слева», т.к. движение по левой полосе хоть как-то разгружает толпу перед эскалатором, особенно недлинным, как на окраиных станциях.
        2) А что это за диалект — «на районе»? В Москву не надо это тащить, плиз.

  12. Mr. X

    а куда делась Бутовская линия легкого метро? и плюсую к указанию аэроэкспрессов до аэропортов.

  13. Ребята, в метро нужна схема, а не карта — сделайте побольше шрифт.
    Я в курсе, что это концепт, но учитывайте реалии, а не витайте в сферическом вакууме.

    • Забыли указать, что мы увеличили карту за счет рекламы и правил в полтора раза, поэтому размер шрифта даже больше, чем у текущей карты и он значительно более читабельный. Судя по комментариям, есть люди которым нужно именно схема, есть те, кому карта. Возможно это повод задуматься о двух вариантах в вестибюлях и в вагонах метро, например.

      • Такая система и существует уже, просто она сильно «зашумлена» рекламой, а теперь и не поддерживается: у многих входов в метро есть светящиеся стойки с картой города и нложенной на нее картой метрополитена. В вестибюлях — крупные фрагменты карты Москвы с районом данной станции метро. А в вагонах «пресловутая» схема метрополитена. Такая трехчастная «маршрутизация» на мой взгляд очень удобна.

  14. Kaktyc

    Осмелюсь высказать предложение показать трамвайные/троллейбусные пути, однако это может сильно усложнить карту. Но все таки, есть большое количество «удобных» трамваев, например, от Войковской до Щукинской, которые достаточно близко друг от друга, но находятся на разных ветках.

    • До недавнего времене по этой же линии трамваев можно было добраться и до Тимирязевской, однако по случаю строительства хорды в районе БА все перекопано и пути не задействованы. Но в целом, после запуска высокоскоростных трамваев, их будет необходимо указывать на карте метро, на мой взгляд конечно же.

  15. вениамин

    неплохо было бы указать и ж/д станции на имеющейся схеме, так как их расположение в некоторых случаях, для некоторх районов значительно удобнее в сравнении с остановками иного общественного транспорта.

  16. Lina

    Молодцы! Правильно, что вспомнили про малое жд кольцо. его можно и нужно использовать!! и нужно обращать внимание властей и народа, что все новое — это хорошо забытое старое (это я про ненужное строительство 2 радиуса метро)

  17. Братеевец

    Спасибо за БРАТЕЕВО!!!:-))

  18. Братеевец

    Огромное спасибо от братеевцев!!!
    Хоть так вернуть нашему району единственно подходящее название!!!
    Выкинуть название «Братеево» и заменить его на непонятное и не нужное Далматинская — могло только неразумное правительство города, плюющее мнение и желание жителей.

    Отлично бы данную схему развешивать в вагонах замоскворецкой линии!

  19. Mihisa

    Молодцы, теперь любой долбаеб слишком гордый для всяких конкурсов будет своими концептами засерать метро. Мало таджиков, так пусть еще и продвинутый народ насрет побольше.

  20. agnezdo

    Кольцо МКМЖД нужно показать обязательно. На вырост.

  21. ***

    Не указаны пересадки на пригородные поезда на Фили (белорусская ж/д) и Текстильщиках (Курская ж/д). Про Бутовскую линию уже написали выше. И, извините, что значит «кому какое дело» до названия станций монорельса? Некоторые на нем дважды в день ездят. Следуя вашей логике, можно тогда вообще никаких названий станций не писать.

    • Про монореальс — очередная шутка, за которой стоит критика самой идеи монорельса, который забыли связать нормальными переходами со станциями метро и электрички. В результате это отдельная транспортная мини-система и если ей не пользуешься, то толку от названий нет. А так, сами на нем иногда катаемся — с удовольствием.

  22. Indigo

    По Алма-Атинской — необходимо переименовать ваш проект в «Фашистинг», это больше подходит. Не засерайте доблестное имя партизан. Оно больше с войной связано.

    • Владимир

      Спроси мнение у местных жителе умник(ца).

    • Не стоит идти на поводу коммунистических переименований — Алма-Ата не может существовать для русского человека! Существует город Верный на территории Семиречинского казачего войска.

    • Василий

      Нигде на самой станции Алма-Атинская не сказано про партизан, нет ни таблички! Это высосанная привязка, дабы оправдать притянутое за уши название станции. У нас в Москве есть улица в честь Алма-Атинских партизан, есть мемориал. А название метро не имеет к этом никакого отношения. Это подковёрный бартер между мэрией Москвы и правительством Казахстана (зам мэра Шанцева из Алма-Аты). В районе Братеево должно быть метро Братеево! А не Алма-Атинская, Тбилиская или Ташкентская!

  23. Соседка

    м. Варшавская тоже надо обвести в черную рамочку — прямо из метро, не выходя на удицу, пересадка на электричку.

  24. Ася

    рекомендация №3 — ЧТО ЭТО??

  25. Ну опять ветка на Международную ответвляется под прямым углом от главного хода, так что не поймёшь, с какой стороны на неё заходят поезда!
    Неужели никто не смотрел официальную Лондонскую карту? Посмотрите как там обозначены ответвления на Metropolitan line.

  26. Руслан

    Хочу подытожить основные моменты:
    1. Вернуть бутовскую линию метро на карту, а то братиши с района не поймут.
    2. Сравнивать карту и схему? Можно велосипед с самолётом сравнить с таким же успехом ;) лично мне карта импонирует больше. Поэтому уже много лет пользуюсь вот этим ресурсом http://www.metromap.ru, а схема у меня вызывает рвотный рефлекс одним своим видом. Но это не значит, что они никому не нужна. Для каждой задачи своё решение. Было бы круто увидеть в вашем исполнении и схему. Выбор — это то, чего так сейчас не хватает нашему человеку ;)
    3. Разобраться со всеми спорными вопросами в правилах и рекомендациях
    4. Добавить пересадки на пригородные поезда там, где они отсутствуют и исправить мелкие недочёты.

  27. Пинг: Голосование по новой схеме московского метро | Остановки на пути в Канаду

  28. Дмитрий

    Если уж привязка к реальной топографии, то почему нет Химкинского водохранилища?

  29. ma

    делать плохую навигацию? :)
    в общем — мне нравится.

  30. Владимир

    Станция Новокосино находится с другой стороны от железной дороги Горьковского направленя.

  31. Guess who

    «Наша карта не является окончательным решением, в ней много недоработок и ряд неточностей»

    Ребята, все очень круто, но не лучше было бы устранить все недоработки и неточности, и после этого перейти к расклейке? Разумеется, это заняло бы еще какое-то кол-во времени, но торопиться-то некуда…

  32. Андрей

    Карта метро должна быть картой метро с минимальной нагрузкой. В противном случае можно разместить полную транспортную карту города и даже с рельефом местности и достопримечательностями. Удачно разобраться!

  33. Ребята, молодцы! Как здорово, что потихоньку люди начинают чувствовать именно СЕБЯ хозяевами города! Очень хочу иметь такю карту в кармане — откройте доступ к исходнику!

    • Внизу поста лежат пдфы первой и второй обновленной версии, а также исходник в иллюстраторе и шрифтами. Можете напечатать в любом удобном формате, внеся коррективы, добавив или убрав что-то лишнее.

  34. Jah

    Переименовывать на карте существующие названия (вместо Алма-Атинской писать Братеево) — это тоже вводить в заблуждение пассажиров. Не кажется? При такой логике давайте еще Воробьевы горы переименовывайте в Ленинские горы и далее на свой вкус, не?

    • Василий

      Есть Воробьевы горы, есть метро Воробьевы горы… есть район Братеево и должна быть станция метро Братеево! А не упавшая с неба Алма-Атинская…

  35. «При такой логике давайте еще Воробьевы горы переименовывайте в Ленинские горы и далее на свой вкус, не?»
    — думаю Карта очень хорошо отражает общее настроение москвичей. Она вместила все: от полной неспособности чиновников решить копеечную проблему, до невполне угодных народу переименований и мешающей повсеместной рекламы. Карта получилось лаконичной, пусть не вполне эстетской, но этому оправлание — привязка к плану города. Несколько человек, подсказавших места пересадок на электрички и напомнившие про Бутовскую, решили практически все вопросы. Смело могу сказать от имени болшей части москвичей — СПАСИБО! Это называется самоуправление.
    Я бы еще пошел и отнял полосатые ленточки у дворников! ;)

  36. Вячеслав

    отсутствие эстетики (и местами логики) простить можно, но «пригородные позда» — никогда :-)

  37. Прохожий

    Your message
    Что за бред «Запрещается подниматься по эскалатору»?!
    Срочно заменить на «Запрещается препятствовать поднимающимся по эскалатору»!

  38. Dontsov Evgeny

    Молодцы!

    Да,
    «Варшавская» = ст. Коломенское Павелецкой жд
    «Нагатинская» = ст. Нижние котлы Павелецкой жд

  39. Val

    Дети нашли себе забаву…
    Господа, вышло тухло, уныло, ну просто ГОВНО!
    предлагаю пересесть на пони и с них кидаться какашками у удобрять город!
    Всем удачи.

  40. Андрей Сорокин

    Здравствуйте! Предлагаю схему наклеивать не не свободное место, а поверх рекламы чтобы хоть насколько-то уменьшить её наглый размах.

    • Hover Splitter

      Хахах)) Вы в Питерском метро бывали? Чесно скажу: я не фанат рекламы, однако, иногда лучше на неё смотреть, чем на унылые, замызганные стены вагона. На счет схем: приехал к вам в гости на неделю и реально задолбало разнообразие схем — везде разные (( к вечеру голова пухнет. Схема привязанная к карте, на мой взгляд, оптимальна. Удобно привязать реальный адрес на карте к ближайшему метро. Молодцы.

  41. Павел

    Считаю, что не нужно заниматься самодеятельностью и вводить пассажиров в заблуждение неофициальной схемой. Сейчас уже проводится конкурс на новую схему метро. Вы могли бы принять в нем участие. А если приняли, но не прошли — примите это.
    Ваши действия ничем не отличаются от расклейки объявлений на столбах.

  42. Очень слабая, точнее уёбищная попытка «улучшения» и без того хорошего. Для пожилых, слабовидящих и приезжих людей схема линий метрополитена (ах, простите, «карта»), в ваших кривых руках, превратилась в ребус. Тонкие линии выносок с названиями станций — совсем ни в какие ворота. Вы не задумывались, почему то, что вы называете «картой», в оригинале называется «схема»? Мутное понимание основных функций таких схем и неумение решать подобные «простые» задачи (точнее: полная безграмотность в подходе и в реализации) делают вашу карту еще одним куском говна, очень жирным и претенциозным куском, который придется кому-то отскребать, а кто-то просто назовет вещи своими именами, запутавшись в вашей кривой, но «многомудрой» и всепоглощающе «достоверной карте».

    • Alex

      Читаю комментарии и только ваш реально понравился. Вы полностью сформулировали все мои мысли. Надеюсь, что авторы этого проекта одумаются и сами уберут свои «карты».

  43. Asbet

    Отличная карта. Просто отличная. Удобная и красивая.

  44. назовет вещи своими именами.

  45. dmitgur

    Всё очень спорно: и аргументация критики второго кольца, и «предложения» по электричкам, и правила, и «Алма-Атинская» демагогия… Не понятно, при чём здесь стикер про «9 баллов»…
    P.S. Это кратко, т.к. развёрнутый комментарий «съело»:-(

  46. Карта великолепна!

    Точное расположение станций и расстояние между ними, не то что квадратные бестолковые схемы а-ля артлебедев.

    В каждый вагон по такой карте :)

  47. Станислав

    За что вы так иностранцев не любите, сделайте английские названия заметнее, не хватает ключевых автобусных маршрутов соединяющих окраинные станции

  48. Ирина

    Карта супер! Вот она какая оказывается Москва) просто я из Питера и поэтому карта метро Москвы всегда вызывала у меня состояние фрустрации. Ваша гораздо понятнее! Действительно стоит добавить аэроэкспрессы.

    Вверх по эскалатору ходят только в Москве и на ст.м. «Московский вокзал» в Питере пытаются часто)Вредная привычка, мешающая окружающим, затормаживающая движение и вообще опасная. От вредных привычек надо избавляться!

    Ребята молодцы!Буду надеяться, что в следующее посещение столицы застану ваши карты!

    • Hover Splitter

      +100500

  49. Бусфото

    Всегда мечтал об именно такой схеме. Реальная география линий и в то же время схемма очень функциональна. Спасибо за Ваше творчество!
    Мои идеи по схемме:
    1) Перевод названий станций на латиницу убрать. Он только портит схему, а иностранцы должны сами позаботится о переводе если едут к нам!
    2) Строящиеся станции отображать, но только те, что реально строятся, а их немного.
    3) Москву-реку и Яузу убрать, либо нарисовать остальные водоёмы: Канал имени Москвы, реки Городня, Лихоборка и Сетунь, Царицынские и Борисовские пруды.
    4 )Над Алма-атинской можно ещё вот так поиздеваться: написать «Далматинская (зачеркнутым почерком) — Братеево. Как они к людям относятся называя станцию в честь чучмекского города, только за то что чурки им заплатили, так и мы к ним!
    5)Нарисовать МКАД красным цветом и пометить его Вашими фирменными девятибальными сфетофорчиками. (:
    6) Преображенское поле надо исправить на Преображенскую площадь.
    Вроде бы всё.Пересаживайтесь на наземный общественный транспорт!

    • Алекс

      даже смысла нет расписывать ответ по пунктам.
      «поиздеваться» над картой, серьезно?
      разделяющие идею самовольной расклейки недостоверной карты,
      делятся на тех, кто не особо вдумался, либо на тех,
      кому лишь бы по приколу и светофорчики.

      по сабжу:
      в чем заключается инноваторство?
      официальная схема+рельеф+наземный транспорт=карта метро
      закапывание жд вокзалов по европейскому образцу тоже не скоро произойдет, а людям нужна вторая кольцевая, чтобы ездить на работу уже давно. если не хотите отказываться от этой идеи, тогда сначала разработайте проект и смету этих пересадок.
      если же это интернетный протест, то и место ему в интернете, может, на улицах-выставках-конкурсах, но не в вагонах метро.

    • Валерия

      Требую переименовать все названия на истинно русские. Ваня, Таня, Аня, Костя — переименовать с еврейских на русские. Кантемировскую станцию и дивизию переименовать, т.к. Кантемир был молдавским князем воевавшим за русского царя. предлагаю бусфото переименовать в Палагу. Истинно русское имя Палага.

  50. Павел

    А вы готовы на возмещение материального и морального ущерба, связанного с вашей акцией? У меня, например, сегодня возникли определённые неприятности подобного характера, связанные с неверным названием станции «Преображенская площадь».

  51. Зореслав

    Схема хороша! Понравилась больше, чем конкурсные. Железные дороги действительно являются ни чуть не меньшей сетью дорог, чем метрополитен, замечу, что в большинстве случаев они не пересекаются, кроме строящегося кольца. А зачем оно? Над ним и так есть дублирование железнодорожными путями: Тестовская — Беговая- Белорусская-Савёловская-Рижская-Сокольники-Электрозаводская-Авиамоторная.
    Я бы разделил станции на обычные и кросс-платформенные, это было сделано однажды на какой-то схеме, и мне очень понравилось. Отдельными кружками обычные, с соединительной линией, и в одном кружке из двух цветов — кроссплатформенные. Иногда можно сделать две полу-пересадки, вместо одной длинной:)
    Надо обозначть все железнодорожные станции, чего бы это не стоило, они нужны, и для некоторых являются такими же полноценными, как для кого-то станции метрополитена.

    Бусфото
    1) Перевод названий станций на латиницу убрать. Он только портит схему, а иностранцы должны сами позаботится о переводе если едут к нам!

    +1. В Европе много схем, где написано по-русски или по английски (кроме Англии)?:)

  52. Зореслав

    Станислав 12.01.2013 в 12:22 пп Ответить
    За что вы так иностранцев не любите?

    Причём тут любовь к иностранцу. Премного сомневаюсь, что для иностранца в поряде вещей прочитать: Shchyolkovskaya, сдаётся мне, что ему латинские буквы мало чем помогут. А Perovo или Fili он и на русском прочтёт без загвоздок, если хоть раз на алфавит посмотрит.

  53. Интересно, просто,
    А изображение светофора у Яндекса лицензировали, или так, просто, взяли…

    • Нам по секрету прислали из офиса Яндекса с комментарием «спасибо, парни».

  54. Концептуальненько:)

  55. классный аналог 12 вариантов Риа новости:)

  56. че за глюки:)

  57. Бусфото

    Я тут ещё вспомнил про аэроэкспрессы.
    Очень хорошо, что их не нарисовали! Они совсем не связаны с метро и являлись очевидной рекламой, портящей схему. К аэропортам нужно ездить только на наземном транспорте. Можно указать на схеме про автобусы до аэропортов: 851, 817, 308 и т.д.

  58. ГЕК

    Хорошая карта, лучше, чем представленные на конкурс.
    Предложения:
    1. Убрать латиницу. Это не перевод, а написание русских слов не русскими буквами, и оно только засоряет пространство.
    2. Показать тонкими линиями с засечками связь соседних линий наземным транспортом. Например, Черкизовская — Щелковская, Калужская — Каховская и т.д. Количество засечек по количеству остановок.
    3. Реабилитировать Бутовскую линию.
    PS. Спасибо за Братеево.

    • Валерия

      Ненавижу название Братеево с 1983г. Слишком убийственный район. Ездила туда три года, каждый день. Мрак. Ограниченная горничная, конюх, извозчик, кухарка, швейцар — вот такие тут зашоренные жители. Братеево для них то самое название. Мои бабушки с одной и другой стороны, сбежали в Казахстан без порток в 41г. Мама с папой сейчас с обидой поджимают губы, когда слышат голопузого нищего пьяницу и лентяя 33 года лежащего на печи и Емелю лодыря (зимой без дров, вот это по нашему) хамящего нации. Когда америка будет бомбить все побежим к молдаванам, якутам, карелам, долганам и корякам. Боже зачем ты всем ,всем, всем обделил русский народ.

  59. Alex

    Выглядит очень не красиво! Больше похоже на рисунок 5 летних детей! По вашей «карте» очень легко запутаться.
    И почему вы назвали её «партизанская»? Это тут причём?
    И я согласен: участвуйте в официальном конкурсе!

  60. ASC

    Идея супер!
    Я бы предложил все станции наложить более точно, по координатной сетке. Например станция Новокосино находится дальше от жд станции Реутово, чем на карте.
    А по оптимизации метро на карте сами собой напрашиваются 3 участка:
    Третьяковская — Александровский сад;
    Куркино — Международная — Киевская — Бирюлево (хорда по касательной к кольцу).
    Итого аккурат получится 2 ветки с нормальной экономией.
    Из Новокосино в Кунцево без пересадок, а не как сейчас с двумя.
    Ну а из Куркино в Бирюлево это так на глаз прямая, ИМХО

  61. Mr. Proper

    В названии станции «Воробьёвы Горы» опечатка (пропущена буква «б»). Академика Янгеля с большой буквы надо было написать (выступлю в роли spelling Nazi).
    «Братеево» поддерживаю, ибо надо учитывать мнение жителей района, которым «Алма-Атинская» нах.й не упала. Так скоро докатимся до «Душанбинских» и т.д. По второму пункту запретов согласен, неужели так дорого обошлось бы заказать точную копию отвалившихся плиток («Новые Черёмушки», «Калужская», «Ленинский Проспект»), а не лепить от балды, какие нашли в запасниках (другого цвета)? Ё.аный стыд!

  62. Дмитрий

    Мне нравится!

  63. Роман

    Воробьёвы горы у вас превратились в русском варианте в «Вороьевы», а латиницей — в «Voroblyovy».
    А так ничё.

  64. Дмитрий

    Your messageЭто карта, а не схема, и в каждом вагоне метро она точно не нужна. Жаль, что вы не понимаете настолько простых вещей и тратите столько сил и средств впустую.

  65. Sergey Fade

    В Киевском метро видел хорошую идею — у каждой станции есть НОМЕР — станция #125: Университет, номер складывается из номера ветки(1) и номера станции(например, 25) — нумерацию можно начинать с севера на юг, но не с нуля а например с 10, чтобы потом можно было на север еще станций добавить. Номер может ЗАМЕНИТЬ ЛАТИНСКОЕ НАЗВАНИЕ или дополнить его.

    • barouh

      Плюсую. Тоже думал о нумерации станций, в т.ч. в качестве замены английских подписей на карте (проще сделать англоязычный алфавитный список сбоку). Номера еще упростят поиск ответа на вопрос — а сколько станций надо проехать до …

      Есть правда проблема — в Москве уже больше 9 линий метро. Так что трехзначный номер не прокатит. Или литера + одна-две цифры, или просто одна-две цифры (нумерация в пределах линии) плюс цвет для обозначения линии

  66. ДИма

    ну и какой смысл вешать этого чудовищного паука по которому напряжно бегает глаз? вы ебанутые и вам надо много читать

  67. JK

    Отличная информативная схема транспорта!

    Отдельное спасибо за Братеево, господа партизаны!

  68. Денис

    Парни, молодцы!
    Можно будет получить (купить) у Вас пару постеров финальной версии карты… для дома, для семьи?

    • да, конечно, читайте подробности здесь: http://partizaning.org/?page_id=1604

    • Хочу поправить Игоря, мы её не продаём, а дарим тем, что пожертвует деньги на наши новые проекты. Это символический подарок, так как мы выложили исходник и вы можете значительно дешевле напечатать карту сами в любом печатном салоне.

  69. Добрый день!
    Почему бы не заявиться вот на этот конкурс?
    http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/655491/

  70. Sergio Hammet

    Реальную карту дажена «Google Планета Земля» не разобрать.
    всегда мечтал её заполучить. Спасибо

  71. Далматинец

    А чем вам Алмаатинская не угодила? Вроде ж мир, дружба, Байконур?

    • Василий

      Байконур как раз таки отжимает правительство Казахстана. У нас есть улица Алма-Атинская и никому она не мешает. Но вот Вы хотите поехать в район Братеево, откуда Вам знать, что станция метро там Алма-Атинская, где логика?? При выходе из станции Вас сразу встречает Православный Храм. Откуда Алма-Ата тут вообще? У Вас у самих уже Алма-Аты нету, переименовали.

  72. Дмитрий

    м. Новокосино находится южнее Горьковской ж/д линии. Причем рядом (метрах в 500 от метро ж/д станция Реутово) Предлагаю показывать ж/д остановки (платформы, станции), находящиеся в шаговой доступности (не по прямой, а по реальному пешеходному маршруту с указанием расстояния в метрах от ближайшего выхода на поверхность из метро до входа на платформу, также как до автобусных узлов, и перехватывающих парковок с указанием каждого транспортного элемента своим значком.
    Повторять контуры линий метро по их реальной прокладке под землей не имеет смысла, зато необходимо точно привязывать станции к их реальному местонахождению — так сделано во многих крупных метрополитенах мира.
    Английский дубляж я бы не делал — думаю, что это задача туристических организаций снабдить туристов бумажными или электронными картами и схемами Москвы. Да на информационных тумбах они размещаются. Не стоит отделять названия от станций. Обязательно надо обозначить отдельным значком станции, где поезда разных линий прибывают на одну платформу — меня это всегда сбивает столку. Необходимо показать перспективные станции из тех, места выхода на поверхность которых известны (как сейчас — пунктиром)
    Названия станций необходимо делать как можно более крупным шрифтом.
    Еще надо отработать схемы каждой линии отдельно для размещения под потолком с тем же информационным объемом.
    И еще пожелания уже для метрополитена (может прочтут): сообщать о прибытии поезда на конкретную станцию при въезде головного вагона на эту станцию (это позволит пассажирам приготовится к выходу и просто его не пропустить); сообщать о следующей станции до сообщения «Осторожно двери закрываются» , т.к. в случаях если пассажир сел в поезд не своего направления, он это сообщение услышит и успеет выйти из вагона. Т.к. в поезде очень шумно часто сообщения о станциях не различимы — это надо изменить.
    Для пассажиров стоящих на платформах, с которых поезда могут уйти в разные направления (например на зеленой линии) необходимо сообщать по радио куда направляется подходящий поезд (в момент когда головной вагон вошел на станцию и повторно, когда поезд открыл двери). Причем сообщения должны быть профессиональны — поставленная правильная речь, качественная звукопередача, достаточная сила звука для того что бы пассажиры не просто услышали, но и при грохоте поездов разобрали сообщение. Не помешает электронное табло возле остановки головного вагона с названием конечной станции

    • Спасибо за детальный комментарий. Вообще всем спасибо за советы и критику. Как будет время, мы постараемся внести максимальное количество поправок. На данный момент мы выложили обновленную версию, в которой все названия поправлены, поправлены пересадки и кое-что еще по мелочам.

  73. Пинг: Les nouveaux plans du métro de Moscou | En Russie

  74. Alinaki

    Задумка карты просто отличная, реализация же просто безобразная. Эти выноски названий — просто кошмар.

  75. Василий

    Где можно карту скачать в нормальном качестве?

  76. barouh

    Карта хорошая получилась. ИМХО намного приятнее и информативнее конкурсных вариантов. Несколько замечаний:
    1. С Боровицкой нет прямой пересадки на Филевскую линию — но по вашей карте это непонятно
    2. Если уж наносить железные дороги, то стоит отмечать все станции — пусть и без названий. Значки пересадки с метро на жд непонятны — (1) непонятно, что там кроме метро есть еще и станция электрички, (2) непонятно, почему в одних случаях объединены значки, а в других случаях платформа показана рядом отдельно от станции. Может быть не делать общий значок, а сделать знак пересадки? И может быть даже подписывать количество минут пешком от метро до станции
    3. На вылетах железных дорог с карты было бы круто указать названия крупнейших пригородов на этих ветках (благо на краях карты много свободного места)
    4. И даже указать цветными значками направления аэроэкспрессов — и парные к ним значки проставить на вокзалах, откуда эти аэроэкспрессы отправляются
    5. Очень некрасиво и непонятно выглядит выноска для Краснопресненской-Баррикадной. Не знаю, как улучшить — но улучшить надо
    6. (риторически) всем было бы проще, если для ряда станций ввести сокращенные названия. Ведь и так понятно, что улица Янгеля — она академика, что Скобелевская — по улице генерала Скобелева, что Библиотека — Ленина, что Преображенская — это площадь, и т.д. Такие упрощения названий и карту бы сделали проще

  77. Kris Key

    Your messageКарта неплохая. Но когда же все начнут втыкать, что оффицина и ей подобные гарнитуры, особенно в жирном/полужирном начертаниях не подходят для того чтобы их читать с расстояния более чем 70 см?
    доколе!

  78. Mike Tamm

    Честно говоря, не удивляет, что вы решили не подаваться на конкурс. По сравнению с конкурсными работами карта реально сделана очень плохо. Мне, честно говоря, она нравится даже меньше, чем нынешняя.
    Вот, если интересно, первый список замечаний, бросающихся в глаза:
    1. подписи к станциям с выносными черточками и кружочками на пересадках — аццкий АДЪ
    2. пересадки нарисованы откровенно некрасиво и неудобно
    3. что выделенные черным кружки соответствуют пересадкам на электрички — никто никогда не поймет
    4. жд прорисовано крайне неудобно — не понятно с какой линии на какую можно проехать, нет станций и т.д.
    5. опечатки, криво «посаженные» на линии кружки и т.д., т.е. чисто техническая халтура.
    6. Если отсутствие названий на линии монорельса еще можно простить (ну, схалтурили по мелочи и выдали за принципиальную позицию, ок), то отсутствие инфо по Бутовской ветке — это я даже не знаю как назвать. Вы вообще в статистику заглядывали хоть раз? Имеете представление, сколько народу ею пользуется?
    7. ГЛАВНОЕ. На схеме не должно быть вранья. Если станция в реале называется Алма-атинская, она не может на схеме называться Братеево, это вранье. Если дорога от Тверской до Маяковской на машине не занимает час (и вы это знаете!), то нечего на схеме об этом врать.

  79. Валентин

    Сегодня в новостях была инфа о том, что наконец конкурс на новую карту Мск метро запустили. Вот он:
    http://dt.mos.ru/metro/

    Все карты плохи. Похожи как между собой, так и на ту, что уже висит в метро и никому не нравится.

    То, что вы отказались от конкурса — плохо! Ваша карта самая удобная из всех виденных! За неё я проголосовал бы!!!
    Я понимаю, что власти отобрали в итоге 3 карты от людей приближённых, но вам стоило бы побиться за то, чтобы ваша карта висела в метро!

    Да, последнее. Всё-таки, подправьте названия станций на официальные и дорисуйте монорельс, бутовскую линию, линии в аэропорты. Сделайте нормальные условные обозначения, чтобы было понятно что на карте нарисовано.
    Но даже на то, что я указал, ваша карта самая удобная, т.к. даёт представление о том, где в городе находится та или иная станция. Никакие другие карты метро такого представления не давали и не дают.

  80. Коренной москвич

    Карта-схема хорошая и удобная, с минимальными доработками может быть использована в качесве официальной. Но, к величайшему сожалению, Москвой теперь управляют «гастарбайтеры-распильщики бюджета» типа Ликсутова, Хуснуллина, Горбенко, Раковой и им плевать на мнение местных жителей.

  81. Владимир

    Все схемы мне нравятся, но я бы вот такую хотел поставить!
    http://newseffector.com/news/78905-metro.html#.UQZhBESyfZv
    Все четко и понятно, для продвинутых москвичей ;)

  82. Васлий

    Идея с наклейками на рекламу автомобилей охуенна!
    Карта — так себе.

  83. Валерия

    Отличная карта показывает реальность.
    Распечатаю для себя.
    Схематичные старые схемы вырабатывают географический кретинизм. Изучавшие геодезию и спортивное ориентирование знают, что это такое.

  84. Антон

    Идея хороша, но реализация убога… По сути свои амбиции лишь потешили, а не полезное что-то сделали. Переименовывать станции в названия под которыми они никогда не существовали, например братеево, тупость полнейшая. Да и и стеб там ни к месту.

  85. serv5msk

    В версии 0.5 линия моего района вообще не нарисована. В версии 1.0 нарисована без названий.
    Станции «Братеево» не существует.

    Клоуны сбежали из цирка и стали печатать свои схемы метро.

  86. Задумка интересна. Особенно реальный масштаб расположения тоннелей и станций на схеме.
    Пока только мельком ознакомился, будет конструктивная критика — отпишусь, может даже сам что нибудь подправлю или добавлю.

    Молодцы, а про автомобили улыбнуло :D

  87. Этот самый

    Дизайн нравится, но фанатичное стремление переименовать Алма-Атинскую в Братево не понимаю. Это название не просто в честь города Алма-Аты, это дань памяти событиям Великой Отечественной. Я думаю, в микрорайоне Братеево ещё появится какая-нибудь станция, которую назовут Братеево.

  88. savl26

    самое для меня сложное — пешеходные переходы в метро. как лучше выбрать маршрут когда идёшь от арбатской к боровицкой ? и т .д. всегда мечтал разобраться в этом. но езжу редко. и память плохая. а измерять линейкой не станешь — может шагами ? = 70 см ( у меня ). вообщем то сложных развязок не много.

  89. denny

    очень рад был найти вашу карту, но она уже устарела слегка. апдэйтить будете? вроде обещались… оч.жду и буду рад увидеть её как-нибудь в метро :)
    спасибо за труды

  90. andrey

    Пора обновить карту метро.

    • Да, надо бы обновить. Займемся этим в скором времени. Спасибо за интерес.